badge engineering
-
ayni temeli paylasan araclarin farkli marka ve model olarak satilmasi. peugeot 106 citroen saxo gibi
-
-
(bkz: fiat doblo) - (bkz: opel combo)
-
bu terimin en çok hakkını veren markalar general motors bünyesindeki opel* ve buick markalarıdır.
(bkz: opel astra)-(bkz: buick verano)
(bkz: opel insignia)-(bkz: buick regal)
(bkz: opel cascada)-(bkz: buick velite)
(bkz: opel mokka)-(bkz: buick encore)
(bkz: opel antara)-(bkz: buick envision)
şunlar orjinal ama allah var.
(bkz: buick lacrosse)
(bkz: buick enclave) -
-
-
*(bkz: volkswagen tiguan)-(bkz: seat ateca)-(bkz: skoda karoq)
**(bkz: volkswagen tiguan allspace)-(bkz: seat terraco)-(bkz: skoda kodiaq) -
(bkz: dodge neon) - (bkz: fiat egea)
-
nedense ticari araçlarda daha çok görülür.
(bkz: citroen berlingo)
(bkz: peugeot rifter)
(bkz: fiat doblo)
(bkz: toyota proace city)
(bkz: opel combo) -
öncelikli olarak maliyet düşürmek amacıyla, farklı markaların ortak bir platformda araç üretmesi olayı. (bkz: marka mühendisliği) veya (bkz: logo mühendisliği) olarak türkçeye çevrilebilir.
peki amaç sadece maliyet düşürmek mi? artık markalar bir otomobil üreteceklerse platformu ortaklaşa geliştiriyorlar. böylece sadece üretim maliyeti değil, teknolojinin de fiyatı ucuzluyor. bir de tabii kullanan teknoloji ve platform her model için aynı olunca modeller için özel olarak fizibilite çalışması yapılmasına, özel kalite kontrol yöntemlerinin geliştirilmesine de gerek kalmıyor. platform aynı, motor aynı, şasi aynı… bir kez tek bir platform üzerine geliştirip geri kalan tüm modellerde aynı üretim tekniğini kullanıyorsun.
tabii bunun aynı zamanda otomobil severler tarafından pek hoş karşılanmayan bir durum olduğunu söylemem lazım. çünkü araçların birbirine bu denli çok benzemesi otomotiv sektöründeki dinamizmi biraz köreltiyor.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap