boeing

• teknik olarak havaciliktan anlamasam da en sevdigim ucaktir. thy’nin 1996-97’de “airbus mi, boeing mi?” diye uzun uzun dusunup, sonunda boeing lehine ucak filosunu yenileme karari almasi sirasinda olsun, sahane 737-800 modelinin lansman doneminde olsun turkiye’de halkla iliskiler calismalarini yuruten ekipte oldugum icin ayri bir gonul bagim da vardir. uc buyuk bolumden olusan boeing firmasinin en bilineni “boeing commercial airplane group” adli yolcu ucagi ureten grubudur. ayrica helikopter gibi savunma sanayine yonelik tasitlar yapan bir grubu ile uzay grubuna da sahiptir. abd’nin refah duzeyi en yuksek sehirlerinden biri olan seattle’daki yonetim merkezi “windy city” chicago’ya tasinan boeing’in tum departmanlarinda dunyanin cesitli ulkelerinden gelen profesyoneller calismaktadir. turk basinin en sevdigi konular cok uluslu “dunya dev”lerinde calisan turkleri konu etmektir. bu nedenle boeing’le ilgili “hede havayollarina ait boeing 7xx dustu” haberleri kadar cok “boeing’deki turkler” haberleri cikar.
  
  yeri gelmisken; boing’in en cok dusen ucak gibi algilanmasi, cok ariza yapan bir ucak olmasindan degildir. dunya havayolu sirketlerinin portfoyunde en fazla sayida bulunan marka boeing’dir de ondan. tipki en cok kaza yapan turk taksilerinin tofas sahin olmasi gibi.